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A Redação

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O maior risco negativo para o preço do petróleo após a decisão da OPEP + é uma desaceleração maior na economia mundial.

Isso está de acordo com Bjorn Tonhaugen, chefe de pesquisa do mercado de petróleo da Rystad Energy, que disse à Rigzone que a decisão da Opep + ajudará a estabilizar o preço e recuperar parcialmente em 2019, mas “provavelmente não levará o petróleo de volta aos níveis de US $ 75-80 em breve devido a o crescimento no xisto dos EUA ”.

“Os preços do petróleo reagiram positivamente inicialmente porque o mercado, baseado no fluxo de notícias antes da decisão, precificou a probabilidade de um corte menor … e também havia o risco de não negociação”, disse Tonhaugen à Rigzone.

“Portanto, o mercado reagiu de forma positiva inicialmente, mas isso pode desvanecer antes que os preços se recuperem um pouco”, acrescentou.

Em um comunicado enviado à Rigzone na segunda-feira, o analista sênior da EY Global Oil & Gas, Paul Bogenrieder, disse que “o tempo dirá em torno da trajetória contínua dos preços e como isso impactará o crescimento da produção de xisto”.

Os cortes de produção do OPEC + entram em vigor em janeiro de 2019 por um período inicial de seis meses. As contribuições da OPEP e não-OPEP corresponderão a 800.000 barris por dia e 400.000 barris por dia, respectivamente.

Em uma recente entrevista na televisão com a Bloomberg, Suhail Mohamed Al Mazrouei, ministro de energia e indústria dos Emirados Árabes Unidos e presidente da conferência da OPEP, revelou que a mudança para cortar 1,2 milhão de barris por dia do mercado não foi fácil .

“O mercado nos pediu para agir e aumentar a produção há alguns meses e nós fizemos. Então, para convencer todos os países que você precisa reverter isso e remover a produção, não foi fácil ”, disse Mazrouei na entrevista.

A próxima reunião ministerial da Opep e não da OPEP está programada para se reunir em Viena, na Áustria, em abril do próximo ano.

Uma pequena quantidade de petróleo bruto pertencente à Royal Dutch Shell Plc vazou durante uma transferência de petróleo de navio para navio em águas brasileiras no mês passado, confirmou a empresa à Reuters nesta segunda-feira.

O logotipo de um posto de gasolina Shell é retratado em Ulm, Alemanha, 6 de abril de 2017. REUTERS / Michaela Rehle / File Photo

Cerca de 200 mililitros de petróleo bruto foram liberados em 30 de novembro durante a manobra, que foi interrompida após a detecção do vazamento, disse Shell, acrescentando que as autoridades foram notificadas e o incidente não deixou rastros de petróleo no mar.

No entanto, uma carta obtida pela Reuters e enviada ao regulador ambiental brasileiro Ibama pela empresa de fretagem Triaina Agencia Maritima disse que “gotas de óleo foram derramadas no oceano” e que a pequena quantidade não pôde ser medida.

A carta, datada de 3 de dezembro, dizia que Fendercare havia sido contratado para supervisionar a manobra.

O Ibama disse que foi notificado pela Fendercare e pela Triaina na semana passada, acrescentando que sua equipe técnica analisaria as imagens de satélite para ver se o vazamento de óleo atingiu o mar.

“De acordo com a Fendercare, houve um vazamento de óleo durante quatro minutos devido a uma lacuna no equipamento”, disse o Ibama em um email à Reuters na sexta-feira. O Ibama “exigirá que a empresa forneça mais informações sobre o incidente”, afirmou.

A Fendercare não respondeu a um pedido de comentário.

As crescentes transferências transoceânicas de petróleo bruto produzido nos crescentes campos marítimos brasileiros estão gerando preocupações entre alguns especialistas e ambientalistas, que dizem que o monitoramento das operações é frouxo.

De acordo com a lei brasileira, o Ibama, o regulador de petróleo ANP e a Marinha devem ser “imediatamente” informados sobre qualquer descarga de uma substância perigosa ou prejudicial que possa causar poluição de águas nacionais.

A ANP e a Marinha não responderam aos pedidos de comentários.

Durante manobras de navio a navio (STS), as embarcações puxam uma ao lado da outra e o óleo é transferido através de mangueiras de alta pressão. A prática só foi permitida em águas brasileiras desde 2013.

O derramamento foi encontrado quando as mangueiras conectaram os tanques Vigdis Knutsen e Andromeda na área STS da bacia de Santos. Não foi o primeiro infortúnio para o Vigdis Knutsen. O petroleiro Suezmax também esteve envolvido em uma pequena colisão durante uma transferência em águas uruguaias em maio do ano passado. O acidente aconteceu enquanto transportava petróleo bruto do campo brasileiro da Lapa, na bacia de Santos, de acordo com um relatório interno do acidente realizado pelo operador de caminhão-tanque, Knutsen, obtido pela Reuters.

A petrolífera francesa Total não recebeu licença ambiental para perfurar petróleo na área de Foz do Amazonas, no litoral do Brasil.

A agência de notícias de negócios brasileira O’Globo informou que o Ibama, órgão de proteção ambiental do país, negou a licença “citando problemas técnicos” nos planos apresentados pela empresa.

O’Globo informou ainda que o Ibama disse que sua decisão foi tomada com base em “profundas incertezas” detectadas nos planos de emergência da Total relacionados à possibilidade de um derramamento de óleo que possa afetar os recifes de coral e a biodiversidade.

O site do IBAMA ficou inativo no momento da redação do artigo.

A Offshore Energy Today entrou em contato com a Total, buscando mais informações sobre a decisão do IBAMA e outras medidas para os planos da Total e da Foz do Amazonas.

Vale lembrar, não é a primeira vez que o Ibama nega os planos da Total para a Bacia da Foz do Amazonas.

Ibama rejeitou em agosto de 2017 um estudo de impacto ambiental apresentado pela Total relacionado à perfuração de até nove poços nos blocos FZA-M-57, 86, 88, 125 e 127, na bacia da Foz do Amazonas perto de um recife de coral descoberto em 2016

A Total é a operadora desses blocos com a BP e a Petrobras como parceiras. A Total tem 40% de participação em cada bloco e a BP e a Petrobras detêm 30% de participação em cada bloco.

O enorme recife tem cerca de 9.500 quilômetros quadrados de formações, incluindo esponjas gigantes e algas calcárias, chamadas de rodolitos. Os cientistas acreditam que o recife da Amazônia, que vai do Brasil até a fronteira com a Guiana Francesa, poderia ser um novo bioma marinho.

No momento da rejeição no ano passado, o presidente do Ibama Suely Araújo citou pareceres técnicos que impediam a emissão de licença para atividades de exploração de petróleo na região.

“A modelagem de dispersão de óleo, por exemplo, não deixa dúvidas sobre os possíveis impactos no banco de corais e na biodiversidade marinha. Também destaca a necessidade de negociações internacionais relacionadas a possíveis riscos transfronteiriços no licenciamento de perfuração marítima e interlocução com a Guiana Francesa, Suriname, Guiana e Venezuela, bem como o arquipélago do Caribe ”, disse Araújo em agosto de 2017.

O presidente disse no ano passado que, como o Ibama já passou por esse processo de licenciamento três vezes, a petroleira teria apenas mais uma tentativa de atender aos requisitos do estudo ambiental.

“Se os requisitos não forem cumpridos, o processo de licenciamento será encerrado”, disse o Ibama no ano passado. Ainda não se sabe qual será a conseqüência do último término dos planos de perfuração da Total.

Antes da rejeição no ano passado, a Total esperava iniciar as atividades de perfuração em 2017 em lâmina d’água superior a 1.900, e a uma distância entre 120 e 188 km da costa do município de Oiapoque, no Estado do Amapá.

Além disso, em maio de 2018, a Total informou que não há evidências de “formação biogênica” em seus blocos da Bacia da Foz do Amazonas, após relatos de que o Greenpeace encontrou “leitos de rodolitos” perto da mesma área onde a Total planeja perfurar petróleo.

Cerca de 60 mil litros de petróleo vazaram de um oleoduto para o rio Estrela e se espalharam para a famosa Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, no fim de semana, segundo a Reuters e reportagens locais .

“Foi um vazamento de proporções significativas, com impacto nos manguezais”, disse Maurício Muniz, analista do Instituto Chico Mendes, que é associado ao ministério do meio ambiente brasileiro, segundo a Reuters.

Imagens aéreas do acidente mostram grandes manchas de óleo contaminando as águas.

A Baía de Guanabara também foi o local de um grande derramamento em janeiro de 2000, quando um oleoduto lançou 1.300.000 litros de petróleo nas águas. O vazamento resultou de uma refinaria de petróleo operada pela Petrobras.

Muniz disse que o derramamento de sábado foi o pior que ele viu na década em seu trabalho, conforme citado pelo site de notícias Project Colabora . Ele acrescentou que a baía não está totalmente recuperada desde o vazamento de 2000.

“A cena que presenciei foi devastadora: óleo concentrado com lixo principalmente na foz do Rio Estrela”, explicou (via Google translate). “A mancha de óleo está quase chegando a Paquetá [uma ilha na Baía de Guanabara].

Muniz disse que não tem certeza se o diesel ou petróleo bruto foi liberado do tubo.

A Transpetro disse que as autoridades foram alertadas e que suas equipes de limpeza já limparam 75 por cento do petróleo desde a manhã de segunda-feira, informou a Reuters.

O maior país da América Latina está enfrentando a pior recessão já registrada. Nos últimos anos, a Transpetro e a Petrobras se tornaram alvos freqüentes de roubo em que gangues roubam o combustível para revender no mercado negro, observou a Reuters.

Mais três vagas de emprego estão disponíveis nesta segunda-feira (10) pela Ipiranga, empresa especializada em petróleo e distribuição de combustíveis. As ofertas são para comprador, analista de parcerias e consultor de negócios.

As vagas estão disponíveis para os municípios do Rio de Janeiro e Pato Branco (PR).

Veja a descrição de cada uma das vagas:

Comprador – Rio de Janeiro

O empregado será o responsável pela contratação de serviços e suprimentos de equipamentos técnicos para postos de serviços e unidades operacionais. Para isso, o interessado deverá ter graduação completa em  Engenharia, Economia, Administração ou áreas afins e conhecimento avançado no idioma inglês.

A empresa também exige que o candidato tenha experiência em projetos que envolvem estratégias de suprimentos (Local Sourcing e Global Sourcing). Capacidade de negociação também é necessária.

É desejável que o candidato tenha conhecimento avançado do pacote office e Pós-Graduação em Supply Chain.

Analista de parcerias – Rio de Janeiro

O contratado irá atuar no Programa de Fidelidade da Ipiranga – Km de Vantagens, desenvolvendo novas ações e parcerias. Para isso, o interessado deverá ter graduação completa em Marketing, Administração ou Publicidade, habilidades em negociação e relacionamento com clientes. Outros requisitos são capacidade analítica e disponibilidade para viagens.

A empresa deseja também que o candidato saiba atuar em Programas de Fidelidade, além de conhecimentos em Excel e Powerpoint e nível intermediário em inglês.

Consultor de negócios – Pato Branco (PR)

O contratado irá atuar no assessoramento aos clientes Revendedores na gestão dos negócios. O interessado deverá ter graduação completa e carteira de habilitação B (com experiência em mínima de um ano).

Quem se candidatar deverá ter disponibilidade para viagens. Além disso, são necessárias habilidades em relacionamento e negociação.

São requisitos desejáveis a habilidade intermediária no pacote Excel, nível intermediário em inglês e conhecimento de matemática financeira.

Como se candidatar

Para se candidatar, basta acessar o site de vagas, cadastrar seu currículo (ou deixá-lo atualizado, caso tenha cadastro) e procurar pelos seguintes códigos: v1809438 (consultor de negócios), v1809480 (analista de parcerias) e v1809027 (comprador).

A petrolífera brasileira Petrobras reservou US $ 84 bilhões para gastar entre 2019 e 2023. A maior parte desse valor vai para a E & P, onde a empresa planeja aumentar a produção colocando 13 FPSOs em produção, sete dos quais ainda não encomendados.

Apresentando seu plano de negócios e de gestão para o próximo período de cinco anos, a Petrobras disse que o plano assumiu um aumento médio de US $ 66 o barril em 2019, US $ 67 em 2020, US $ 72 em 2021, US $ 75 em 2020, para US $ 75 em 2023.

A empresa planeja gastar US $ 84,1 bilhões no total no período. Desse total, US $ 68,8 bilhões serão gastos em seus negócios de exploração e produção, US $ 8,2 bilhões em refino, transporte e comercialização, US $ 5,3 bilhões em gás e petroquímicos e US $ 0,4 bilhão em renováveis.

A Petrobras ressaltou que a exploração e a produção continuam sendo o motor de geração de valor mais importante da empresa, e o foco permanece no desenvolvimento da produção em águas profundas, notadamente nas áreas do pré-sal.

A empresa espera que sua produção cresça 10% no Brasil e 7% em números gerais, devido à entrada em operação de cinco novas unidades de produção em 2018 e outras três em 2019.

“Ao longo do Plano, está previsto o start-up de 13 novos sistemas. Para o período entre 2020 e 2023, a produção total de petróleo e gás natural crescerá a uma taxa média de 5% ao ano ”, disse a Petrobras.

A Petrobras compartilhou um gráfico no qual revela que das 13 unidades mencionadas, a empresa irá contratar sete novos FPSOs para serem colocados em produção entre 2021 e 2023.

Embora a empresa tenha definido seu plano de investimento, a empresa também espera continuar com parcerias e desinvestimentos, onde vê um potencial para gerar US $ 26 bilhões ao longo do período do plano.

“Essas iniciativas, combinadas com uma geração operacional de caixa estimada em US $ 114,2 bilhões, após dividendos, impostos e contingências, permitirão à Petrobras realizar seus investimentos e reduzir sua dívida, sem a necessidade de novos empréstimos líquidos no horizonte da dívida. plano ”, disse a Petrobras.

A estatal brasileira de petróleo e gás Petrobras se comprometeu a desenvolver energia eólica e solar em seu mais recente plano estratégico.

Lançando seu Plano Estratégico 2040 e Plano de Negócios e Gestão 2019-2023 em 5 de dezembro de 2018, a empresa disse que reconheceu que a demanda por energia renovável estava crescendo e queria se tornar uma empresa de energia integrada.

O Plano Estratégico delineou sua visão como uma empresa integrada de energia, alinhada às necessidades da sociedade e “aumentando a diversificação em fontes e usos de energia”.

A Petrobras disse que seu foco em petróleo e gás continua importante, mas que “dará mais espaço para outras fontes de energia” e ajustou sua estratégia em vista da transição para uma economia de baixo carbono.

A empresa confirmou que pretendia operar em um “negócio rentável de energia renovável, com foco em energia eólica e solar”. Também confirmou um compromisso com a descarbonização de processos e produtos.

Em uma apresentação sobre a estratégia, a companhia disse que seu investimento crescente em energia renovável tomaria a forma de participação em leilões de energia solar, entrada gradual no mercado de geração solar distribuído e projetos eólicos offshore. Seus esforços nessas áreas incluirão parcerias com a Total e a Equinor.

Em setembro de 2018, a estatal petrolífera e a estatal norueguesa Equinor assinaram um memorando de entendimento para explorar oportunidades no setor eólico offshore. Juntas, as empresas planejam avaliar um negócio conjunto em energia eólica offshore no Brasil.

As principais traders globais de petróleo, Vitol, Trafigura e Glencore, pagaram mais de US $ 30 milhões em propinas a funcionários da estatal brasileira Petrobras, em um esquema que ainda pode estar acontecendo. , disseram os promotores na quarta-feira (5 de dezembro).

Os principais executivos das empresas internacionais tinham conhecimento “total e inequívoco” da corrupção envolvendo a Petróleo Brasileiro SA, conhecida como Petrobras, disseram os investigadores em uma coletiva de imprensa. Os subornos ocorreram entre 2011 e 2014, disseram os investigadores.

Os detalhes que foram divulgados foram apenas a “ponta do iceberg”, disseram os investigadores, e as últimas revelações foram os mais fortes laços internacionais já anunciados para a abrangente “Car Wash”, uma investigação centrada na corrupção política na Petrobras.

Os funcionários da Petrobras ofereceram às empresas de trading preços mais baixos para o petróleo e seus derivados, além de tanques de armazenamento em mais de 160 operações separadas, compartilhadas na economia, disseram as autoridades.

Os envolvidos, e-mails obtidos pela polícia federal do Brasil mostraram, usariam apelidos como Tiger, Batman ou Mr M, e discutem preços abaixo do mercado para petróleo ou tanques, enquanto faturam suas empresas à taxa de mercado.

As diferenças poderiam variar de 10 centavos a um dólar por barril, e o termo de arte para os subornos era “delta”. Os promotores também obtiveram planilhas mencionando trocas de petróleo envolvendo Vitol, Glencore e Trafigura que, segundo eles, representam os subornos pagos.

“As evidências mostram que houve um esquema no qual as empresas investigadas pagaram propinas a funcionários da Petrobras para obter preços mais vantajosos e assinar contratos com mais frequência”, disseram os promotores em um comunicado.

Os subornos passaram por contas bancárias nos Estados Unidos, Grã-Bretanha, Suécia, Suíça e Uruguai, entre outros, levantando questões sobre se esses países abririam investigações.

A polícia brasileira alertou a Interpol, buscando a prisão de um funcionário da Petrobras em Houston.

A Petrobras disse que estava cooperando com as autoridades e se via como vítima da corrupção.

“Somos a parte mais interessada em ver todos os fatos à luz”, disse a empresa em um comunicado. “Continuaremos adotando todas as medidas necessárias para obter uma reparação adequada pelos danos causados ​​(à Petrobras)”.

Porta-vozes da Glencore e da Trafigura se recusaram a comentar.

Um porta-voz da Vitol disse que a empresa “tem uma política de tolerância zero em relação a suborno e corrupção e sempre cooperará totalmente com as autoridades competentes em qualquer jurisdição em que atua”.

Mais de 130 empresários e políticos foram condenados no caso no Brasil, incluindo o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que cumpre pena de 12 anos de prisão.

‘FORTALECER A CREDIBILIDADE’

Os últimos desenvolvimentos aconteceram exatamente quando a Petrobras esperava virar a página sobre corrupção. Em setembro, a Petrobras liquidou a corrupção de US $ 850 milhões com autoridades brasileiras e norte-americanas.

Separadamente, na quarta-feira, lançou um novo plano de negócios, dizendo que seu objetivo é “fortalecer a credibilidade, o orgulho e a reputação da Petrobras”.

O último capítulo sobre lavagem de carros poderia prejudicar os negócios e a capacidade da Petrobras de embarcar em planos de privatização que a equipe econômica de extrema-direita do presidente eleito Jair Bolsonaro quer realizar.

A Petrobras informou há um mês que está vendendo sua participação de 50% em um empreendimento de exploração de petróleo e gás na Nigéria para um consórcio liderado pela Vitol por US $ 1,53 bilhão, enquanto a estatal reduz a dívida.

O acordo ainda não havia sido fechado e não ficou claro como a ação de quarta-feira poderá afetá-lo.

Não foi a primeira vez que os promotores se concentraram na Trafigura, uma trader de commodities sediada em Genebra.

Em março, um ex-executivo da Trafigura, Mariano Marcondes Ferraz, foi considerado culpado de subornar um executivo da Petrobras em nome de sua própria empresa, a Decal do Brasil. Ele foi condenado a mais de 10 anos de prisão.

Ferraz também esteve envolvido no esquema revelado na quarta-feira, disseram os promotores.

Promotores suíços também têm uma investigação aberta, anunciada um mês após a prisão de Ferraz no Brasil em 2016. O Ministério Público na Suíça iniciou uma investigação criminal contra um funcionário da Trafigura como parte de uma investigação mais ampla sobre suspeita de corrupção na Petrobras. Não identificou o empregado.

A Equinor da Noruega decidiu aumentar a produção em seu campo submarino Vigdis em quase 11 milhões de barris. O campo produz petróleo através do campo de Snorre há mais de 20 anos.

A Equinor disse na quarta-feira que, juntamente com seus parceiros, decidiu investir cerca de 1,4 bilhão de yuans (US $ 164,8 milhões) na estação de vigia Vigdis, prevista para entrar em operação no primeiro trimestre de 2021.

“Este é um projeto aprimorado de recuperação de petróleo que inclui uma estação de reforço multifásico que aumentará a produção dos poços existentes. Isso adiciona novos barris de óleo a um preço altamente competitivo ”, diz  Torger Rød , vice-presidente sênior de controle de gerenciamento de projetos da Equinor.

De acordo com a Equinor, a estação de reforço será conectada ao gasoduto para aumentar a capacidade entre Vigdis e Snorre A, e ajudará a trazer o fluxo do poço do campo submarino até a plataforma. Graças à estação de reforço, a pressão da cabeça do poço também pode ser reduzida, o que aumenta ainda mais a produção dos poços.

Além da estação submarina, o projeto envolverá algumas modificações no Snorre A, que recebe óleo do campo de Vigdis, e Snorre B, abastecendo a nova estação de reforço com energia de um novo umbilical.

Contrato para OneSubsea

O contrato para a entrega do sistema de reforço, incluindo o modelo submarino e a proteção de arrasto, foi concedido à OneSubsea. O valor do contrato é estimado em NOK 700 milhões.

A engenharia está começando em dezembro de 2018 em Bergen, a montagem será realizada na fábrica da empresa em Horsøy, perto de Bergen. A OneSubsea utilizará vários subcontratantes, incluindo a Framo Flatøy que fabrica a bomba e a tubulação de fabricação Lustre Mekaniske Industri. Mais contratos serão concedidos no futuro próximo. Um total de 500 pessoas estará envolvido no fornecimento da estação de reforço Vigdis.

“Um contrato para o trabalho a ser executado nas plataformas Snorre A e B será concedido mais tarde, enquanto as operações marítimas serão realizadas sob os contratos-quadro da Equinor”, ​​diz Rød.

Quando o campo de Vigdis entrou em operação em 1997, presumiu-se que o campo produziria 200 milhões de barris de petróleo. Até agora, o campo produziu o dobro. Os recursos recuperáveis ​​da Vigdis são agora estimados em 455 milhões de barris de petróleo.

“Através do desenvolvimento adicional em várias fases, a Equinor desenvolveu continuamente este campo. Tenho orgulho de termos aumentado com sucesso a criação de valor da Vigdis e gostaríamos de agradecer aos nossos funcionários, parceiros e fornecedores que contribuíram ”, afirma  Jez Averty, vice-presidente sênior de Operações da Sul da Equinor.

O campo Vigdis está localizado na área de Tampen, no Mar do Norte, no bloco 34/7 (PL089). A Equinor é o operador com uma participação de 41,5%. Outros parceiros são a Petoro (30%), a ExxonMobil Exploration and Production Norway (16,1%), a Idemitsu Petroleum Norge (9,6%) e a DEA Norge (2,8%).

O Porto de Santos registrou um ataque pirata na madrugada de domingo (2). O alvo da ação dos bandidos foi o navio Cap San Marco, de bandeira dinamarquesa, que estava a cerca de 20 quilômetros do terminal quando foi abordado. Pelo menos um tripulante foi rendido e amarrado por um grupo de homens armados. Os criminosos conseguiram fugir após o ataque.

Segundo informações da Polícia Federal, foram encontrados 402 kg de cocaína à bordo. A carga de entorpecentes era, provavelmente, o alvo dos bandidos, mas a ação, aparentemente foi frustrada. As autoridades acreditam que a movimentação dos tripulantes possa ter afugentado o bando, que fugiu do local em duas embarcações rápidas de pequeno porte.

A ação

Conforme depoimentos da tripulação, pelo menos cinco criminosos abordaram a embarcação portando armas longas, e renderam um marinheiro filipino de 50 anos que fazia a ronda noturna no convés. O homem ficou amarrado durante os 45 minutos em que os bandidos estiveram a bordo, e foi libertado por colegas, que, em seguida, informaram o porto via rádio. APolícia Federal foi acionada.

O navio atracou em um terminal da Margem Esquerda, em Guarujá (SP), na manhã de domingo e passou por revistas da Polícia Federal, da Receita Federal e da Marinha do Brasil. No local, foi encontrado um contêiner com lacre rompido, mas não localizaram nada ilícito inserido nele nem de que algo havia sido roubado. As autoridades trabalham com a hipóteses de que o contêiner seria aquele utilizado pela quadrilha para inserir um carregamento ilegal, provavelmente cocaína, para ser levado para a Europa.

Cocaína

Os 402 kg de cocaína localizados pelas autoridades no Cap San Marco não foram colocados no navio durante a invasão, dizem as autoridades. A droga estava em um contêiner, no porão da embarcação. A carga era monitorada pela Receita Federal desde o Porto de Paranaguá (PR), onde foi embarcada.

Em nota, a Hamburg Süd, empresa proprietária do navio, disse que vai apurar os fatos e auxiliar as autoridades no decorrer das investigações que foram abertas.