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Embarcação offshore foi atacada e abordada por piratas na Nigéria

Uma embarcação offshore foi atacada e abordada por piratas na terça-feira a caminho de um FPSO na costa marítima da Nigéria.

Um analista do EOS Risk Group compartilhou um post na mídia social na terça-feira, segundo o qual os piratas embarcaram no navio de apoio marítimo Saavedra Tide enquanto o navio estava a caminho do campo de Abo para o FPSO de Egina. O navio é propriedade da Tidewater.

O incidente supostamente aconteceu às 18:00, hora local, 22,5 nm WNW da Egina FPSO.

Jake Longworth , analista de inteligência sênior da EOS Risk Group que compartilhou a notícia, disse: “Como um incidente de ruptura, os detalhes permanecem escassos e atualmente não está claro se os piratas permanecem a bordo. O provável modus operandi é seqüestro para resgate, mas com a tripulação supostamente trancada dentro da cidadela, o PAG pode tentar atacar outras embarcações nas proximidades até que um seqüestro bem-sucedido seja alcançado ”, disse o analista da EOS Risk Group.

Ele avisou que as embarcações próximas aos campos de Egina, Akpo e Agbami deveriam manter uma maior vigilância.

Energia Offshore Hoje chegou ao analista do Grupo EOS em busca de mais informações.

Respondendo à nossa pergunta, Longworth disse que acredita-se que o navio tenha sido libertado por sequestradores por volta das 22h, horário local, com a tripulação emergindo da cidadela mais tarde.

O analista do EOS Risk Group disse à Offshore Energy Today que não há relatos de sequestro e que o status do grupo pirata é desconhecido, mas “eles ainda podem estar no mar”.

A Offshore Energy Today também alcançou as forças de defesa nigerianas e a Tidewater buscando confirmação e mais informações.

Um porta-voz da Tidewater acabou respondendo confirmando que o incidente havia acontecido.

O porta-voz disse na tarde de quarta-feira: “Podemos confirmar que o M / V Saavedra Tide foi embarcado ontem. Neste momento, o navio e a tripulação estão em segurança e retornando ao porto, se já não estiverem lá. Detalhes adicionais serão relatados.

Armado e violento

De acordo com um relatório recente da International Maritime Bureau, durante os nove meses encerrados em 30 de setembro de 2018, houve 41 ataques efetivos e tentativas de ataques contra navios na Nigéria, que foi o maior número do mundo no período. A Nigéria é seguida pela Indonésia, que teve 31 ataques.

Quanto à África, ninguém chega perto da Nigéria, já que as duas nações que compartilham o segundo lugar na quantidade de ataques efetivos e tentativas são Benin e Gana, com cinco incidentes relatados cada para os nove meses de 2018. Vale a pena notar que muitos ataques não são relatados.

De acordo com o IMB, os piratas na Nigéria são freqüentemente bem armados, violentos e atacam embarcações sequestradas e roubadas, seqüestraram tripulações ao longo da costa, rios, ancoradouros, portos e águas circunvizinhas.

Embora o número de ataques pareça ser o maior na Nigéria, os dados do EOS Risk Group mostram que os piratas nigerianos também são responsáveis ​​por ataques não apenas nas águas da Nigéria, mas também nas dos países vizinhos.

82 sequestrado em 2018 – Piratas através das fronteiras

Jake Longworth, do grupo EOS Risk Group, que foi um dos primeiros a quebrar as notícias de ataque da embarcação Tidewater, teve a gentileza de compartilhar com a Offshore Energy Today algumas estatísticas intrigantes sobre a pirataria e os ataques no mar da África Ocidental.

Veja abaixo as estatísticas offshore para 2018 até agora, conforme compilado pela EOS Risk Group. Tome nota que os números não levam em conta o Delta do Níger:

  • TOTAL DE INCIDENTES EM 2018 : 111 incidentes (pirataria, atividades suspeitas e assaltos baseados em portos e ancoradouros) em toda a África Ocidental até agora em 2018. Isso exclui a atividade de pirataria no Delta do Níger.
  • Até agora, em 2018, houve 48 confirmados OFFSHORE ataques piratas nigerianos, que ocorrem dentro das ZEE de Gana, Benin, Nigéria, Camarões, Gabão e Congo. O EOS Risk Group registrou 43 ataques de piratas nigerianos OFFSHORE em 2017. Este é um aumento de 11% em relação aos números de 2017.
  • KIDNAP STATS : 82 marítimos foram sequestrados em OFFSHORE e mantidos como reféns na Nigéria até 2018. A EOS registrou 75 sequestros offshore em 2017 e 52 sequestraram OFFSHORE em 2016. Isso equivale a um aumento de 9% este ano em relação a 2017, ou 58% aumento em comparação com os valores de 2016.
  • Muitos outros são sequestrados e atacados no interior do rio Delta do Níger e na rede fluvial, o que não está incluído nas estatísticas acima.
  • ATIVIDADE SUSPEITA : O Grupo EOS Risk registrou 15 casos de atividades / abordagens suspeitas que não resultaram em um ataque.

Dando sua opinião sobre a situação de pirataria offshore na Nigéria, Longworth disse: “Cerca de 90% dos ataques de piratas nigerianos continuam ocorrendo nas proximidades da área portuária de Port Harcourt, Bonny e Onne no estado de Rivers, tipicamente a 110nm da costa.”

Ele acredita que o problema pode se desenvolver antes das eleições do ano que vem, e também enfatiza o alcance estendido dos piratas nigerianos e a importância da inteligência adequada e apoio consultivo para as empresas que fazem negócios na área.

“As complexas ligações entre política, conflito e crime no Delta do Níger podem contribuir para um aumento do risco de pirataria até que as eleições de fevereiro de 2019 tenham passado”, disse Longworth.

“Como o sequestro pelo roubo de petróleo ressurgiu como uma ameaça em 2018 em conjunto com o aumento dos preços do petróleo, o escopo geográfico da pirataria nigeriana também se expandiu, com ataques neste ano fora de Gana, Benin, Camarões, Gabão e Congo.”

O Analista de Inteligência Sênior disse: “As companhias de navegação que operam na África Ocidental precisam entender a miríade de riscos de segurança que estão presentes e como melhor mitigá-los. Investir em inteligência e apoio consultivo adequados pode, às vezes, parecer um custo desnecessário, mas consultoria especializada e avaliações de risco podem ajudar a prevenir ou diminuir o impacto de incidentes de segurança com conseqüências financeiras, jurídicas e de reputação potencialmente graves ”.

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