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Transocean cria novas ofertas de plataformas offshore

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Após a aquisição da perfuradora grega Ocean Rig, a Transocean tem trabalhado para empregar sua agora ampliada frota de sonda de perfuração, resultando em vários novos contratos e ampliações.

Leiv Eiriksson
Leiv Eiriksson; Fonte: Lundin

Desde seu último relatório de status de frota, publicado em outubro de 2018, a Transocean fechou a aquisição da Ocean Rig em 5 de dezembro de 2018. A transação adicionou oito navios-sonda para águas ultraprofundas de alta especificação e dois semi-submersíveis de ambiente hostil à frota da Transocean.

Além disso, a aquisição incluiu dois navios-sonda ultradeepwater de alta especificação, o Ocean Rig Santorini e o Ocean Rig Crete, atualmente em construção no estaleiro Geoje Samsung na Coréia do Sul. Estima-se que sejam entregues no 3T 2019 e no 3T 2020, respectivamente.

A Transocean adicionou aproximadamente US $ 907 milhões em contratos pendentes desde seu último relatório, elevando o backlog da empresa para US $ 12,2 bilhões.

Entre as adições de contrato, a Transocean assinou um contrato de gestão de projeto e construção de plataforma, bem como um contrato de perfuração de cinco anos, com a Chevron para uma das duas perfuratrizes dinâmicas em águas profundas da Transocean em construção no estaleiro Jurong em Cingapura.

O contrato de perfuração com a Chevron tem um atraso estimado de US $ 830 milhões, excluindo a mobilização e os reembolsos. De acordo com a Transocean, a sonda será a primeira unidade flutuante de águas ultraprofundas com operações de 20.000 psi e deverá iniciar operações no Golfo do México no segundo semestre de 2021 com uma data final estabelecida para o 4T 2026. A taxa diária da plataforma será em torno de $ 455.000.

Novas ofertas de plataformas offshore 

No período do último relatório de status da frota, a Transocean recebeu vários novos contratos.

A Chevron concedeu um contrato de quatro poços para o  navio-sonda Dhirubhai Deepwater KG2, nacosta da Austrália, através de uma troca a prazo com o Perfurador de Desenvolvimento GSF I. O navio de perfuração também recebeu uma opção de quatro poços. A sonda está atualmente sob contrato com a CNOOC, que expira em março. O contrato da Chevron está programado para começar em agosto de 2019 e durar até maio de 2020. A Bassoe Analytics estima que a taxa diária da sonda com a Chevron seja em torno de US $ 220.000.

A plataforma semi-submersível Leiv Eiriksson , que se juntou à frota da Transocean por meio do acordo Ocean Rig, ganhou uma opção de um poço no Mar do Norte norueguês. A plataforma está atualmente em contrato com a Lundin até abril de 2019. A Lundin também tem várias opções de preço fixo, o que poderia fazer com que a sonda trabalhasse até outubro de 2019.

A partir de outubro de 2019, o semi-sub estará trabalhando para a ConocoPhillips. Este acordo está previsto para terminar em janeiro de 2020. A ConocoPhillips também tem opções para a sonda Leiv Eiriksson, que pode ver a plataforma trabalhando para a companhia de petróleo até maio de 2020.

Uma companhia de petróleo exerceu duas opções de um poço no Mar do Norte norueguês para o semi-submarino da Transocean Arctic e a sonda também recebeu um contrato de dois poços com outro cliente no Mar do Norte norueguês. Ou seja, em vez de terminar seu contrato com Wellesley em janeiro, a sonda terminará em fevereiro de 2019. Em maio de 2019, o Ártico da Transocean está agendado para trabalhar em Capricórnio na Noruega até julho de 2019. Depois disso, a sonda funcionará para a DEA. Norge sob um contrato que termina em julho de 2020.

Além disso, a CNR exerceu duas opções de um poço na Costa do Marfim para o  navio perfurador Discoverer India  . Esta oferta está prevista para terminar em maio de 2019.

A Fairfield Energy exerceu uma opção de um poço no Mar do Norte do Reino Unido para o semi-submersível 712 da  Transocean . Isso significa que, em vez de terminar em novembro de 2018, o contrato da sonda terminará em fevereiro de 2019. Em março, a sonda iniciará outro contrato, com a ConocoPhillips, cujo término está previsto para dezembro de 2020. Esse acordo estava programado para terminar em setembro de 2020. .

Além disso, a empresa pretende retirar o  navio-sonda Ocean Rig Paros, construído em 2011,  e a sonda está classificada como detida para venda.

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