Transocean cria novas ofertas de plataformas offshore

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
Share on telegram
Telegram
Share on google
Google+

Após a aquisição da perfuradora grega Ocean Rig, a Transocean tem trabalhado para empregar sua agora ampliada frota de sonda de perfuração, resultando em vários novos contratos e ampliações.

Leiv Eiriksson
Leiv Eiriksson; Fonte: Lundin

Desde seu último relatório de status de frota, publicado em outubro de 2018, a Transocean fechou a aquisição da Ocean Rig em 5 de dezembro de 2018. A transação adicionou oito navios-sonda para águas ultraprofundas de alta especificação e dois semi-submersíveis de ambiente hostil à frota da Transocean.

Além disso, a aquisição incluiu dois navios-sonda ultradeepwater de alta especificação, o Ocean Rig Santorini e o Ocean Rig Crete, atualmente em construção no estaleiro Geoje Samsung na Coréia do Sul. Estima-se que sejam entregues no 3T 2019 e no 3T 2020, respectivamente.

A Transocean adicionou aproximadamente US $ 907 milhões em contratos pendentes desde seu último relatório, elevando o backlog da empresa para US $ 12,2 bilhões.

Entre as adições de contrato, a Transocean assinou um contrato de gestão de projeto e construção de plataforma, bem como um contrato de perfuração de cinco anos, com a Chevron para uma das duas perfuratrizes dinâmicas em águas profundas da Transocean em construção no estaleiro Jurong em Cingapura.

O contrato de perfuração com a Chevron tem um atraso estimado de US $ 830 milhões, excluindo a mobilização e os reembolsos. De acordo com a Transocean, a sonda será a primeira unidade flutuante de águas ultraprofundas com operações de 20.000 psi e deverá iniciar operações no Golfo do México no segundo semestre de 2021 com uma data final estabelecida para o 4T 2026. A taxa diária da plataforma será em torno de $ 455.000.

Novas ofertas de plataformas offshore 

No período do último relatório de status da frota, a Transocean recebeu vários novos contratos.

A Chevron concedeu um contrato de quatro poços para o  navio-sonda Dhirubhai Deepwater KG2, nacosta da Austrália, através de uma troca a prazo com o Perfurador de Desenvolvimento GSF I. O navio de perfuração também recebeu uma opção de quatro poços. A sonda está atualmente sob contrato com a CNOOC, que expira em março. O contrato da Chevron está programado para começar em agosto de 2019 e durar até maio de 2020. A Bassoe Analytics estima que a taxa diária da sonda com a Chevron seja em torno de US $ 220.000.

A plataforma semi-submersível Leiv Eiriksson , que se juntou à frota da Transocean por meio do acordo Ocean Rig, ganhou uma opção de um poço no Mar do Norte norueguês. A plataforma está atualmente em contrato com a Lundin até abril de 2019. A Lundin também tem várias opções de preço fixo, o que poderia fazer com que a sonda trabalhasse até outubro de 2019.

A partir de outubro de 2019, o semi-sub estará trabalhando para a ConocoPhillips. Este acordo está previsto para terminar em janeiro de 2020. A ConocoPhillips também tem opções para a sonda Leiv Eiriksson, que pode ver a plataforma trabalhando para a companhia de petróleo até maio de 2020.

Uma companhia de petróleo exerceu duas opções de um poço no Mar do Norte norueguês para o semi-submarino da Transocean Arctic e a sonda também recebeu um contrato de dois poços com outro cliente no Mar do Norte norueguês. Ou seja, em vez de terminar seu contrato com Wellesley em janeiro, a sonda terminará em fevereiro de 2019. Em maio de 2019, o Ártico da Transocean está agendado para trabalhar em Capricórnio na Noruega até julho de 2019. Depois disso, a sonda funcionará para a DEA. Norge sob um contrato que termina em julho de 2020.

Além disso, a CNR exerceu duas opções de um poço na Costa do Marfim para o  navio perfurador Discoverer India  . Esta oferta está prevista para terminar em maio de 2019.

A Fairfield Energy exerceu uma opção de um poço no Mar do Norte do Reino Unido para o semi-submersível 712 da  Transocean . Isso significa que, em vez de terminar em novembro de 2018, o contrato da sonda terminará em fevereiro de 2019. Em março, a sonda iniciará outro contrato, com a ConocoPhillips, cujo término está previsto para dezembro de 2020. Esse acordo estava programado para terminar em setembro de 2020. .

Além disso, a empresa pretende retirar o  navio-sonda Ocean Rig Paros, construído em 2011,  e a sonda está classificada como detida para venda.

Veja Também

Rolar para cima